FORD ECOSPORT
FORD ECOSPORT
Costruita nello stabilimento romeno di Craiova e rinnovata all’inizio del 2018, questa piccola crossover ha un frontale massiccio e grintoso, con una mascherina più grande e rialzata a filo del cofano. Sono inediti anche i fari, che, assieme alle fiancate alte e agli accattivanti cerchi in lega (dal nuovo disegno), donano alla vettura una certa imponenza e la rendono meno banale rispetto alla prima versione del 2013. Nell’abitacolo, la Ford EcoSport è cambiata parecchio: ora è più razionale, con la plancia in stile Fiesta, meno affollata di tasti, rifinita con discreta cura (ha inserti lucidi e, nella parte alta, è in plastica morbida) e più gradevole nelle forme. Per regalare alla Ecosport un’aria da vera fuoristrada c’è la possibilità di avere (optional, al posto del kit gonfia&ripara) la ruota di scorta fissata all’esterno del portellone, in un involucro in tinta con la carrozzeria. Non male neppure l’ampiezza del baule, che può essere rapidamente ingrandito abbattendo lo schienale del divano (frazionato asimmetricamente). Peccato che rimanga il portellone inciernierato a sinistra, scomodo da aprire negli spazi stretti. Dotata di uno sterzo preciso e di una discreta tenuta di strada, la Ford EcoSport è offerta con il brioso tricilindrico a benzina 1.0 Ecoboost da 100, 125 o 140 CV, oppure con il turbodiesel TDCi 1.5 da 100 CV e da 125 cavalli (con la trazione integrale; le altre hanno quella anteriore).
